A.飞船在轨道Ⅱ上由A点运动到B点的过程中，动能增大

B.飞船在轨道Ⅱ上的机械能大于在Ⅰ轨道上的机械能

C.飞船经过A点时，在Ⅰ轨道上的加速度等于在Ⅱ轨道上的加速度

D.飞船在A点点火变轨瞬间，速度增大

A.甲金属的逸出功等于Ek1

B.乙金属的极限频率大

C.入射光的频率为时，甲金属产生的光电子的最大初动能为2Ek1

D.Ⅰ、Ⅱ的斜率是定值，与入射光和金属材料均无关

A.在第一次相遇之前，t1时刻两物体相距最近

B.Ⅰ、Ⅱ两个物体的平均速度大小都是

C.Ⅰ物体加速度不断增大，Ⅱ物体加速度不断减小

D.在t1到t2中间某时刻两物体相遇

【题目】质量为2×103kg的汽车由静止开始沿平直公路行驶，行驶过程中牵引力F和车速倒数的关系图象如图所示．已知行驶过程中最大车速为30m/s，设阻力恒定，则(　　)

A. 汽车运动过程中受到的阻力为6×103N

B. 汽车在车速为5m/s时，加速度为3m/s2

C. 汽车在车速为15m/s时，加速度为1m/s2

D. 汽车在行驶过程中的最大功率为6×104W

A. 卫星B也是地球同步卫星

B. 根据题设条件可以计算出同步卫星离地面的高度

C. 卫星C的周期为

D. A、B、C三颗卫星的运行速度大小之比为vA: vB: vc=

A. 0～1s内的加速度大小是1～3s内的加速度大小的2倍

B. 0～1s与4～5s内，质点的加速度方向相反

C. 0.5s与2s时刻，质点的速度方向相反

D. 质点在0～5s内的平均速度是0.8m/s

A.前窗玻璃的透振方向是竖直的，车灯玻璃的透振方向是水平的

B.前窗玻璃的透振方向是竖直的，车灯玻璃的透振方向也是竖直的

C.前窗玻璃的透振方向是斜向右上，车灯玻璃的透振方向是斜向左上

D.前窗玻璃的透振方向是斜向右上，车灯玻璃的透振方向也是斜向右上

（1）以下做法正确的是__________

A. 测量摆长时，用刻度尺量出悬点到摆球间的细线长度作为摆长L

B. 测量周期时，从小球经过平衡位置开始计时，经历50次全振动总时间为t，则周期为

C. 摆动中出现了轻微的椭圆摆情形，王同学认为对实验结果没有影响而放弃了再次实验的机会

D. 释放单摆时，应注意细线与竖直方向的夹角不能超过5°

（2）黄同学先测得摆线长为97.92cm，后用游标卡尺测得摆球直径（如图），读数为_________cm；再测得单摆的周期为2s，最后算出当地的重力加速度g的值为_________m/s2。（取9.86，结果保留两位小数）

（3）实验中，如果摆球密度不均匀，无法确定重心位置，刘同学设计了一个巧妙的方法不计摆球的半径。具体做法如下：第一次量得悬线长L1，测得振动周期为T1；第二次量得悬线长L2，测得振动周期为T2，由此可推得重力加速度的表达式为g＝_____________。

【题目】如图所示，在倾角为θ的固定光滑斜面上，有两个用轻质弹簧相连的物块A和B，它们的质量均为m，弹簧的劲度系数为k，C为一固定的挡板，现将一个质量也为m的物体D从距A为L的位置由静止释放，D和A相碰后立即粘在一起，之后在斜面上做简谐运动。在简谐运动过程中，物体B对C的最小弹力为，则以下说法正确的是

A. 简谐运动的振幅为B. 简谐运动的振幅为

C. B对C的最大弹力D. B对C的最大弹力

A.落地时甲的速度是乙的

B.落地的时间甲是乙的2倍

C.下落1s时甲的速度与乙的速度相同

D.甲、乙两物体在最后1s内下落的高度相等