用如图所示的电路测定一节铅蓄电池的电动势和内阻．因蓄电池的内阻较小，为防止调节滑动变阻器时造成短路，电路中用了一个保护电阻R₀．除蓄电池、开关、导线外，可供使用的实验器材还有：
A．电流表A₁：量程为0.6A；
B．电流表A₂：量程为3A；
C．电压表V₁：量程为3V；
D．电压表V₂：量程为15V；
E．定值电阻R₀₁（阻值2.0Ω、额定功率5W）
F．定值电阻R₀₂（阻值10Ω、额定功率10W）
G．滑动变阻器R₁（阻值范围0～10Ω、额定电流2A）
H．滑动变阻器R₂（阻值范围0～200Ω、额定电流1A）
（1）电流表应选用，定值电阻应选用，滑动变阻器应选用．（填写器材前的字母代号）
（2）实验中调节滑动变阻器共测得五组电流、电压的数据，如下表．

电流表示数I/A	0.16	0.34	0.42	0.52	0.58
电压表示数U/V	1.90	1.79	1.75	1.69	1.66

请作出蓄电池路端电压U随电流I变化的U-I图象，
并根据图象得出蓄电池的电动势为V，内阻为Ω．
只考虑由于电表不是理想表而引起的系统误差，则测出的电动势与真实值相比，测出的内阻与真实值相比．（填“偏大”、“等于”或“偏小”）．

图甲所示的电路中，L为自感线圈，R是电阻，A是一个灯泡，E是电源．
（1）当S闭合的瞬间，线圈产生了电动势相当于一个电源，线圈左端是该电源的极（填“正”或“负”）．
（2）当S切断的瞬间，通过灯泡的电流方向（填“向左”或“向右”）．
（3）在图乙的坐标平面上，定性画出S切断后，线圈中的电流随时间的变化的图线．

如图所示，图甲为热敏电阻的R-t图象，图乙为用此热敏电阻R和继电器组成的一个简单恒温箱温控电路，继电器线圈的电阻为150Ω．当线圈中的电流大于或等于20mA时，继电器的衔铁被吸合．为继电器线圈供电的电池的电动势E=6V，内阻可以不计．图中的“电源”是恒温箱加热器的电源．
（1）应该把恒温箱内的加热器接在（填“A、B端”或“C、D端”）．
（2）如果要使恒温箱内的温度保持100℃，可变电阻R'的值应调节为Ω．
（3）为使恒温箱内的温度保持在更高的数值，可变电阻R'的值应（填“增大”或“减小”）．

如图所示，一电压表和可变电阻器R串联后接在一个电压恒定的电源两端，如果可变电阻的阻值减小到原来的

1

4

，电压表的示数将由U变为2U，则（　　）

如图是一个温度报警器的电路图，R_T为热敏电阻，温度升高时阻值减小．R₁为可变电阻．下列分析正确的是（　　）

（2009?枣庄一模）某交流发电机给灯泡供电，产生正弦式交变电流的图象如图所示，下列说法中正确的是（　　）

有四个电源，电动势均为8V，内阻分别为1Ω、2Ω、4Ω、8Ω，现要对R=2Ω的电阻供电，则选择内阻为多大的电源才能使A上获得的功率最大（　　）

收录机等小型家用电器所用的稳压电源，是将220V的正弦交流电变为稳定的直流电的装置，其中的关键部分是整流电路，有一种整流电路可以将正弦交流电变成如图所示的脉动直流电（每个“脉动”都按正弦规律变化），则此脉动电流的有效值为（　　）

某些城市交通部门规定汽车在市区某些街道行驶速度不得超过V_m=30km/h，一辆汽车在该水平路段紧急刹车时车轮抱死，沿直线滑行一段距离后停止，交警测得车轮在地面上滑行和轨迹长s_m=10m，从手册中查出该车车轮与地面间的动摩擦因数为μ=0.72，g=10m/s²．
（1）请你判断汽车是否违反规定超速行驶．
（2）目前，有一种汽车制动装置，可保证车轮在制动时不被抱死，使车轮仍有一定的滚动，安装了这种防抱死装置的汽车，在紧急刹车时可获得比车轮抱死更大的制动力，从而使刹车距离大大减小，假设汽车安装防抱死装置后刹车片产生自动阻力恒为F，驾驶员的反应时间为t，汽车的质量为m，汽车刹车前匀速行驶的速度为V，试推出驾驶员发现情况后紧急刹车时的安全距离s的表达式．

汽车A在红绿灯前停住，绿灯亮时A以a=0.4m/s²的加速度做匀加速运动，经t₀=30s后以该时刻的速度做匀速直线运动，在绿灯亮的同时，汽车B以V=8m/s的速度从A车旁边驶过，之后B车一直以相同的速度做匀速运动．问：从绿灯亮时开始，经多长时间后两车再次相遇？