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设火车长度为答案解析

科目:czwl 来源: 题型:阅读理解

测火车速度
提出问题  国庆节期间,小芳和同学们乘火车从襄樊回重庆,当火车行至襄渝铁路大巴山冷水隧道前一段平直轨道时,小芳对其他同学说:“我们能否用手边的器材估测车的速度?”
进行实验  许多同学参加了测量,他们各自的做法如下:
(1)小芳听到列车上广播:“前方S=3km便是大巴山冷水隧道.”恰好此时火车鸣笛,小芳测得经t秒后听到从大巴山反射来的回声后说:“我已能算出火车的速度.”
(2)坐在窗旁的小军不动声色,看着窗外每隔S=100m的电线杆,并数着自己脉搏跳动的次数,数出每通过两根电线杆时自己脉搏跳动了N次,小军突然宣布:“我已测出火车的速度.”设小军自己平时每分钟脉搏跳动n次.
(3)小强跑到列车驾驶室,回来后笑着说:“我已知道了火车的速度.”
(4)小慧看着自己的手表,问了一下乘务员每根铁轨长L,数出t秒内铁轨响了N次,小慧说自己的方法可以测火车的速度.
实验方法交流
小芳测量速度的表达式:
v=
2s-vt
t
v=
2s-vt
t

小军的测量速度的表达式:
v=
ns
60N
v=
ns
60N

小强测量方法是
观察列车上的速度计的示数知道列车的速度的
观察列车上的速度计的示数知道列车的速度的

小慧的测量方法是
铁轨响了N次,表示走过的路程为s=(N-1)L,再用公式v=
s
t
=
(N-1)L
t
计算出列车的速度
铁轨响了N次,表示走过的路程为s=(N-1)L,再用公式v=
s
t
=
(N-1)L
t
计算出列车的速度

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科目:xxsx 来源: 题型:阅读理解

火车,人类的交通工具,1804年由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车,时速为5至6千米.因为当时使用煤炭或木柴做燃料,所以人们都叫它“火车”,于是一直沿用至今.1840年2月22日由康瓦耳的工程师查理•特里维西克所设计的世界上第一列真正在轨上行驶的火车空车时速达到20千米.1879年,德国西门子电气公司研制了第一台电力机车.1903年西门子与通用电气公司研制的第一台实用电力机车时速达到200千米.1894年,德国研制成功了第一台汽油内燃机车,并将它应用于铁路运输,开创了内燃机车的新纪元.1924年,德、美、法等国成功研制了柴油内燃机车,并在世界上得到广泛使用.
1941年,瑞士研制成功新型的燃油汽轮机车,以柴油为燃料,且结构简单,震动小,运行性能好,因而,在工业国家普遍采用.
20世纪60年代以来,各国都大力发展高速列车.例如法国巴黎至里昂的高速列车时速达到260千米.我国也在上海修建了世界第一条商用磁悬浮列车线,由地铁龙阳路站到浦东机场,时速可达4004500千米.从1997年4月1日至今,中国铁路进行了六次大提速.
1997年4月1日第一次铁路大面积提速,全国铁路旅客列车旅行速度由1993年的时速48.1千米,提高到时速54.9千米.首次开行了快速列车,最高时速达140千米.
1998年10月1日,中国铁路第二次大面积提速,快速列车最高运行速度达到了时速160千米.
2000年10月21日,中国铁路第三次大面积提速,初步形成了覆盖全国主要地区的“四纵两横”提速网络.
2001年10月21日,中国铁路第四次大面积提速.中国铁路提速网络进一步完善.
2004年4月18日,中国铁路实施第五次大面积提速,集中体现了铁路运输生产力发展的新水平.
2007年4月18日,中国铁路开始实施第六次大面积提速,首次开行动车组列车,最高时速达到250千米.

你能根据上面的信息,解决下面的问题吗?
(1)中国铁路第一次大面积提速时的最高速度是动车组列车最高时速的几分之几?
(2)武汉到北京的铁路长约1200千米,如果按首次开行的快速列车最高时速计算,从武汉到北京,火车要行驶几小时?(得数用带分数表示)如果乘坐动车组列车,至少需要几小时?

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科目:czwl 来源: 题型:

火车以72千米/时的速度向站在路旁的一个人驶去,在火车行驶过程中鸣笛2秒,前方的人听到笛声将持续多长时间(设声速为340米/秒)?

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科目:czwl 来源: 题型:解答题

火车道口处设置人工控制的栏杆,图是栏杆的示意图.密度和粗细均匀的栏杆全长6m,质量为40kg.栏杆的重心位于P点,栏杆可绕O点在竖直平面内无摩擦转动.栏杆的H端通过滑轮组来提升栏杆,其中A、B、D、E、都是定滑轮,C是动滑轮,T为固定在水平地面上的挂钩.当火车通过岔道口后,管理人员用力F1竖直向下拉绳子,栏杆恰好在水平位置平衡.管理人员为了减轻自己的工作强度,他在H端下方的绳子上加挂了一个质量为10kg的重物,用力F2以0.2m/s的速度匀速拉动绳子使栏杆逆时针转动45°角时车辆放行.此时管理人员将绳端固定在挂钩T上.已知:F1:F2=17:15;OH=1m,忽略细绳与滑轮的摩擦.g取10N/kg.求:
(1)动滑轮C的重力;
(2)F1的大小;
(3)F2的功率;
(4)管理人员用力F2工作时滑轮组的效率(结果保留一位小数)

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科目:czwl 来源:北京模拟题 题型:计算题

火车道口处设置人工控制的栏杆,图是栏杆的示意图。密度和粗细均匀的栏杆全长6m,质量为40kg。栏杆的重心位于P点,栏杆可绕O点在竖直平面内无摩擦转动。栏杆的H端通过滑轮组来提升栏杆,其中A、B、D、E、都是定滑轮,C是动滑轮,T为固定在水平地面上的挂钩。当火车通过岔道口后,管理人员用力F1竖直向下拉绳子,栏杆恰好在水平位置平衡。管理人员为了减轻自己的工作强度,他在H端下方的绳子上加挂了一个质量为10kg的重物,用力F2以0.2m/s的速度匀速拉动绳子使栏杆逆时针转动45°角时车辆放行。此时管理人员将绳端固定在挂钩T上。已知:F1∶F2=17∶15;OH=1m,忽略细绳与滑轮的摩擦。g取10N/kg。求:
(1)动滑轮C的重力;
(2)F1的大小;
(3)F2的功率;
(4)管理人员用力F2工作时滑轮组的效率(结果保留一位小数)

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科目:czwl 来源:2009年北京市门头沟区中考物理二模试卷(解析版) 题型:解答题

火车道口处设置人工控制的栏杆,图是栏杆的示意图.密度和粗细均匀的栏杆全长6m,质量为40kg.栏杆的重心位于P点,栏杆可绕O点在竖直平面内无摩擦转动.栏杆的H端通过滑轮组来提升栏杆,其中A、B、D、E、都是定滑轮,C是动滑轮,T为固定在水平地面上的挂钩.当火车通过岔道口后,管理人员用力F1竖直向下拉绳子,栏杆恰好在水平位置平衡.管理人员为了减轻自己的工作强度,他在H端下方的绳子上加挂了一个质量为10kg的重物,用力F2以0.2m/s的速度匀速拉动绳子使栏杆逆时针转动45°角时车辆放行.此时管理人员将绳端固定在挂钩T上.已知:F1:F2=17:15;OH=1m,忽略细绳与滑轮的摩擦.g取10N/kg.求:
(1)动滑轮C的重力;
(2)F1的大小;
(3)F2的功率;
(4)管理人员用力F2工作时滑轮组的效率(结果保留一位小数)

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科目:czwl 来源:2010年北京市延庆县中考物理一模试卷(解析版) 题型:解答题

火车道口处设置人工控制的栏杆,图是栏杆的示意图.密度和粗细均匀的栏杆全长6m,质量为40kg.栏杆的重心位于P点,栏杆可绕O点在竖直平面内无摩擦转动.栏杆的H端通过滑轮组来提升栏杆,其中A、B、D、E、都是定滑轮,C是动滑轮,T为固定在水平地面上的挂钩.当火车通过岔道口后,管理人员用力F1竖直向下拉绳子,栏杆恰好在水平位置平衡.管理人员为了减轻自己的工作强度,他在H端下方的绳子上加挂了一个质量为10kg的重物,用力F2以0.2m/s的速度匀速拉动绳子使栏杆逆时针转动45°角时车辆放行.此时管理人员将绳端固定在挂钩T上.已知:F1:F2=17:15;OH=1m,忽略细绳与滑轮的摩擦.g取10N/kg.求:
(1)动滑轮C的重力;
(2)F1的大小;
(3)F2的功率;
(4)管理人员用力F2工作时滑轮组的效率(结果保留一位小数)

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科目:czwl 来源:不详 题型:问答题

火车以20m/s的速度向站在铁路旁的一个人驶去,在火车行驶过程中鸣笛2s,前方的人听到笛声将持续多长时间?(设声速为340m/s)

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科目:czwl 来源: 题型:

火车以20m/s的速度向站在铁路旁的一个人驶去,在火车行驶过程中鸣笛2S,前方的人听到笛声将持续多长时间?(设声速为340m/s) 

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科目:gzwl 来源: 题型:

火车鸣着汽笛(声源)驶进车站时的速度为v,设声波的速度为V,频率为f,则在声源发出声波后一个周期,声波传播的距离为________,在这段时间内声源也向车站前进了一段距离,因而波长变为________,此时车站上的人听到的应该是频率为________的声音.

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科目:gzwl 来源: 题型:

在火车站可以看到用于对行李进行安全检查的水平传送带.当旅客把行李放到传送带上时,传送带对行李的滑动摩擦力使行李开始做匀加速运动.随后它们保持相对静止,行李随传送带一起前进. 设传送带匀速前进的速度为0.2m/s,把质量为5kg的木箱静止放到传送带上,木箱与传送带之间的动摩擦因数为0.5,那么这个木箱放在传送带上后,传送带上将留下一段多长的摩擦痕迹?

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科目:gzwl 来源: 题型:

在火车站台上有一观察者,在列车开动时恰好站在第一节车厢的最前端,列车起动后做匀加速运动,经过4s第一节车厢通过观察者,整个列车通过他的时间为20s,设每节车厢等长,车厢连接处长度不计,
求:(1)这列列车共有多少节车厢;(2)最后9节车厢通过观察者所经历的时间.

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科目:gzwl 来源: 题型:解答题

在火车站台上有一观察者,在列车开动时恰好站在第一节车厢的最前端,列车起动后做匀加速运动,经过4s第一节车厢通过观察者,整个列车通过他的时间为20s,设每节车厢等长,车厢连接处长度不计,
求:(1)这列列车共有多少节车厢;(2)最后9节车厢通过观察者所经历的时间.

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科目:gzwl 来源:不详 题型:问答题

在火车站台上有一观察者,在列车开动时恰好站在第一节车厢的最前端,列车起动后做匀加速运动,经过4s第一节车厢通过观察者,整个列车通过他的时间为20s,设每节车厢等长,车厢连接处长度不计,
求:(1)这列列车共有多少节车厢;(2)最后9节车厢通过观察者所经历的时间.

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科目:gzwl 来源: 题型:

在火车站和飞机场常用如图所示的平板车搬运货物,平板车的车身长为L,在电瓶车牵引力的作用下以速度υ作匀速直线运动.某一时刻,将一质量为m的货物包无初速地放在平板车上,同时增大电瓶车的牵引力使车速保持不变,设货物包与平板车间的动摩擦因数为μ,过程中货物包始终未翻滚.
    求:(1)为避免货物包从车上掉下来,车速υ不能大于多少?
    (2)从货物包放到车上到货物包与车板相对静止这段时间内,电瓶车多做的功.
  

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科目:gzwl 来源:2011年江苏省常州市武进区横山桥高级中学高考物理一模试卷(解析版) 题型:解答题

在火车站台上有一观察者,在列车开动时恰好站在第一节车厢的最前端,列车起动后做匀加速运动,经过4s第一节车厢通过观察者,整个列车通过他的时间为20s,设每节车厢等长,车厢连接处长度不计,
求:(1)这列列车共有多少节车厢;(2)最后9节车厢通过观察者所经历的时间.

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科目:gzwl 来源: 题型:

一列火车从静止开始做匀加速直线运动,某观察者站在第一节车厢前端,他测得第一节车厢通过他历时10s,全部列车通过他历时30s,设每节车厢长度相等,并忽略车厢间的间隙,则这列火车的总节数为(  )

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科目:gzwl 来源: 题型:

一列火车共有n节车厢,各车厢之间间隙相等,间隙长度的总和为L,第一节车厢以v0向第二节车厢运动,碰撞后两车厢不分开,直到n节车厢全部运动,则火车的最后速度为多大?整个过程所经历的时间为多长?(设铁轨水平,且不计它对车轮的阻力以及列车编组时的动力)

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科目:gzwl 来源: 题型:

一列火车由静止开始做匀加速运动,一人站在第一节车前观察,第一节车厢全部通过他需4s,全部车厢通过他需20s,设各节车厢等长,车厢连接处的长度不计,这列火车的车厢节数为(  )
A、5节B、10节C、15节D、25节

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科目:gzwl 来源: 题型:

一列火车从静止开始作匀加速直线运动,一人站在车厢旁的前端观察,第一节车厢通过他历时2s,全部车厢通过他历时6s,设各节车厢长度相等,则这列火车共有
 
节车厢;最后2s内通过他的车厢有
 
节;最后一节车厢通过他所需时间为
 
s.

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