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17.如图所示,面积为S的单匝闭合线框在磁感应强度为B匀强磁场中,以恒定的角速度ω绕垂直于磁场方向的转轴匀速转动,下列说法中错误的是(  )
A.在穿过线框的磁通量为$\frac{BS}{2}$的时刻,线框中的感应电动势为$\frac{BSω}{2}$
B.在穿过线框的磁通量为$\frac{\sqrt{2}BS}{2}$的时刻,线框中的感应电动势为$\frac{\sqrt{2}BSω}{2}$
C.线框转动四分之一周过程中,感应电动势的平均值为$\frac{2BSω}{π}$
D.线框转动一周过程中,感应电动势的平均值为0

分析 一矩形线圈在匀强磁场内绕固定轴转动,线圈中的感应电动势e随于时间t的变化规律可得,线圈从垂直中性面开始计时;磁通量最大时,磁通量变化率为零;每当线圈经过中性面时,电流方向改变.并根据Em=NBSω,即可求解.

解答 解:A、矩形线圈在磁场中转动,穿过的磁通量发生变化,则产生感应电动势的瞬时表达式为e=BSωsinθ,磁通量为$\frac{BS}{2}$的时刻,则θ=60°,所以线框中的感应电动势为$\frac{\sqrt{3}}{2}$BSω,当穿过线框的磁通量为$\frac{\sqrt{2}BS}{2}$的时刻,则θ=45°,所以线框中的感应电动势为$\frac{\sqrt{2}}{2}$BSω,故A错误,B正确;
C、线框转动四分之一周过程中,感应电动势的平均值为E=$\frac{BS}{\frac{π}{2ω}}$=2$\frac{BSω}{π}$.故C正确;
D、线框转动一周过程中,感应电动势的平均值为E=$\frac{BS-BS}{T}$=0,故D正确;
本题选择错误的,故选:A.

点评 学会通过瞬时感应电动势来判定在什么时刻,线圈处于什么位置;同时还能画出磁通量随着时间变化的图象及线圈中的电流随着时间变化的规律.

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7.已知两个共点力F1和F2间的夹角为θ,两力的合力为F.以下说法正确的是(  )
A.合力F总比分力F1和F2中的任何一个力都大
B.若F1和F2大小不变,θ角增大,则合力F一定减小
C.合力F有可能小于F1或F2
D.分力F1增大,而F2不变,且θ角不变时,合力F一定增大

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8.在水平路面上用绳子拉一只重230N的箱子,绳子和路面的夹角为37°,如图所示.当绳子的拉力为50N,恰好使箱子匀速移动,求箱子和地面间的动摩擦因数(cos37°=0.8,sin37°=0.6).

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甲同学在纠正了疏漏之处后,保持小车的质量M不变,改变砂桶与砂的总重力F,多次实验,根据得到的数据,在a-F图象中描点,如右图.结果发现右侧若干个点明显偏离直线,若不断增加砂桶中砂的质量,a-F图象中各点连成的曲线将不断延伸,加速度的趋向值为g.

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12.2007年4月18日,全国铁路正式实施第六次大面积提速,中国铁路开启“追风时代”.火车时速达到200公里以上,其中京哈、京沪、京广、胶济等提速干线部分区段可达时速250公里.火车转弯时可以看成是做匀速圆周运动,火车速度提高会使外轨受损,为解决火车高速转弯时不使外轨受损这一难题,你认为以下措施可行的是(  )
A.减小弯道半径B.增大弯道半径
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2.一列火车进站前先关闭汽阀,让车做匀减速滑行,此时速度为20m/s,当火车滑行375m时,速度为10m/s;此后又继续滑而停止在车站中,设火车在滑行过程中加速度始终保持不变.试求:
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9.光滑金属导轨宽L=0.8m,电阻不计,均匀变化的磁场充满整个轨道平面,如图中甲所示.磁场的磁感应强度随时间变化的情况如图乙所示.金属棒ab的电阻为2Ω,垂直固定在导轨上静止不动,且与导轨左端距离l=0.2m,则(  )
A.1s末回路中电动势为0.16VB.1s末回路中电流为1A
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9.某传送货物装置可简化为如图所示,质量为m=2kg可视为质点的货物,从半径R=5m的光滑$\frac{1}{4}$圆弧轨道的B点,无初速下滑至最低点C,再滑上质量为M=2kg、停靠在C点的滑板,滑板与C等高,滑板的长度为L1=10m.取g=10m/s2,求:
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10.设物体运动的加速度为a、速度为v、位移为x.现有四个不同物体的运动图象如图所示,假设物体在t=0时的速度均为零,则其中表示物体做往返运动的图象是(  )
A.B.
C.D.

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