Question

【题目】小明同学用如图所示的方法，测量木质滑块与金属板间的动摩擦因数，将滑块放置在固定的水平金属板上，用弹簧测力计拉动滑块，记录弹簧测力计的读数，再结合事先测出的滑块的总重力，即可算出两者之间的动摩擦因数μ。

（1）下表为物理教科书中给出的几种材料间的动摩擦因数，请结合表中的数据，解释为何在雨天，汽车刹车时更容易打滑？并说明动摩擦因数与哪些因素有关。

（2）在某次实验中，木质滑块总重力为G=3.92N，小明用弹簧测力计匀速拉动滑块， 此时弹簧测力计的读数如图14所示，请你算出木质滑块与金属板间的动摩擦因数μ的大小（结果保留2位有效数字）。

（3）第（2）问中的结果与小明同学经多次测量取平均值得到的结果基本一致，试将该结果与图13中的对应数据进行比较，并在此基础上指出小明的测量方法存在的不足。

Answer 1

【答案】(1) 雨天路面与轮胎间的动摩擦因数减小，故更容易打滑；根据表格可知，不同材料之间的动摩擦因数不同；相同材料间，粗糙程度不同，动摩擦因数也不同，说明动摩擦因数与材料、粗糙程度等因素有关。 (2)0.26 (3) 与表格中对应数据比较，测量结果偏大。实验中拉动滑块时，不容易控制滑块做匀速直线运动，滑块可能做加速直线运动，此时拉力大于滑动摩擦力，使滑动摩擦力的测量值偏大，导致动摩擦因数测量结果偏大

【解析】

根据动摩擦因数的公式即可求得。

（1）雨天路面与轮胎间的动摩擦因数减小，故更容易打滑；根据表格可知，不同材料之间的动摩擦因数不同；相同材料间，粗糙程度不同，动摩擦因数也不同，说明动摩擦因数与材料、粗糙程度等因素有关。

（2）由图可知，弹簧测力计读数为F=1.0N 由于滑块运动，故所受的滑动摩擦力滑块与金属板间的弹力N=G=3.92N，由可得

（3）与表格中对应数据比较，测量结果偏大。实验中拉动滑块时，不容易控制滑块做匀速直线运动，滑块可能做加速直线运动，此时拉力大于滑动摩擦力，使滑动摩擦力的测量值偏大，导致动摩擦因数测量结果偏大