【题目】为验证物体所受合外力一定时,加速度与质量成反比,同学们设计了如图中a所示的装置来进行实验.在自制的双层架子上固定带有刻度标记的水平木板,架子放在水平桌面上.实验操作步骤如下:
①适当调整装置,使装置不带滑轮的一端稍稍垫高一些.
②在两个托盘中放入砝码,并使两托盘质量(含砝码)相同,且远小于小车的质量.连接小车的细线跨过定滑轮与托盘相连.
③让两小车紧靠右边的挡板,小车前端在刻度尺上的读数如图a所示,在甲车上放上砝码,同时释放两小车,当小车运动一段时间后,用手机对整个装置进行拍照.结合照片和小车的初始刻度标记,得到甲、乙两车运动的距离分别为s1、s2.
④在甲小车上逐渐增加砝码个数,重复步骤③.
(1)本实验的原理是通过验证小车发生的位移与小车(含砝码)的质量成____关系,来验证合外力一定时加速度与质量成反比.
(2)某次拍到的照片如图b所示,则小车通过的位移是_______cm.
(3)如果以为横坐标,以甲车(含砝码)的质量为纵坐标,作出的图线如图c所示,则该直线斜率代表的物理量是________,其大小为________kg.
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【题目】如图所示,小球甲从A点水平抛出的同时小球乙从B点自由释放,两小球先后经过C点时速度大小相等,方向间夹角为θ=45°.已知BC高为h,不计空气的阻力。由以上条件可知,下列说法正确的是( )
A. 甲小球做平抛运动的初速度大小为
B. 甲小球做平抛运动的初速度大小为
C. A、B两点的高度差为
D. A、B两点的高度差为
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【题目】如图所示,质量为m的小球悬挂在长为L的细线下端,将它拉至与竖直方向成θ=60°的位置后自由释放.当小球摆至最低点时,恰好与水平面上原来静止的、质量为2m的木块相碰,碰后小球速度反向且动能是碰前动能的.已知木块与地面的动摩擦因素,重力加速度取g.求:
(1)小球与木块碰前瞬间所受拉力大小
(2)木块在水平地面上滑行的距离
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【题目】如图所示,圆弧形凹槽固定在水平地面上,其中ABC是位于竖直平面内以O为圆心的一段光滑圆弧,半径为R;OA与竖直方向的夹角为60°。一小球以速度v0从桌面边缘P水平拋出,恰好从A点沿圆弧的切线方向进入凹槽,不计空气阻力,下列说法正确的是()
A. 小球从P到A的运动时间为
B. 直线PA与竖直方向间夹角
C. 小球从C点飞出后能运动到与桌面等高的位置
D. 小球在B点时,对凹槽的压力为
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【题目】货车A正在该公路上以的速度匀速行驶,因疲劳驾驶司机注意力不集中,当司机发现正前方有一辆静止的轿车B时,两车距离仅有。
(1)若此时B车立即以的加速度启动,通过计算判定:如果A车司机没有刹车,是否会撞上B车;若不相撞,求两车相距最近时的距离;若相撞,求出从A车发现B车开始到撞上B车的时间。
(2)若A车司机发现B车,立即刹车(不计反应时间)做匀减速直线运动,加速度大小为(两车均视为质点),为避免碰撞,在A车刹车的同时,B车立即做匀加速直线运动(不计反应时间),问:B车加速度至少多大才能避免事故(这段公路很窄,无法靠边让道)。
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【题目】(1)用如图所示装置探究碰撞中的不变量,气垫导轨水平放置,挡光板宽度为9.0mm,两滑块被弹簧(图中未画出)弹开后,左侧滑块通过左侧光电计时器,记录时间为0.040s,右侧滑块通过右侧光电计时器,记录时间为0.060s,左侧滑块质量为100g,左侧滑块的m1v1=________g·m/s,右侧滑块质量为150 g,两滑块质量与速度的乘积的矢量和m1v1+m2v2=________ g·m/s.
(2).对于实验最终的结论m1v1+m2v2=m1v1′+m2v2′,下列说法正确的是_________ .
A.仅限于一维碰撞
B.任何情况下m1v+m2v=m1v1′2+m2v2′2也一定成立
C.式中的v1、v2、v1′、v2′都是速度的大小
D.式中的不变量是m1和m2组成的系统的质量与速度乘积之和
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【题目】用多用电表探测黑箱内电学元件的实验中,某次测量结果如下,(1)用直流电压挡测量,A、B、C三点均无电压(2)用欧姆挡测量,A、B间正、反接阻值不变(3)用欧姆挡测量,黑表笔接A点,红表笔接C点,有阻值;反接阻值很大(4)用欧姆挡测量,黑表笔接B点,红表笔接C点,有阻值,阻值比第二步测得的大;反接阻值很大.依据以上结论可判断箱内元件接法为( )
A. B.
C. D.
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【题目】如图所示,物体A和B的质量均为m ,且分别与跨过定滑轮的轻绳连接(不计绳与滑轮、滑轮与轴之间的摩擦)在用水平变力F拉物体B沿水平方向向右做匀速直线运动的过程中,则( )
A. 物体A也做匀速直线运动
B. 绳子拉力始终大于物体A所受重力(00<<900)
C. 绳子对物体A的拉力逐渐增大
D. 绳子对物体A的拉力逐渐减小
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【题目】酒后驾车严重威胁公众交通安全。若将驾驶员从视觉感知前方危险到汽车开始制动的时间称为反应时间,将反应时间和制动时间内汽车行驶的总距离称为感知制动距离。科学研究发现,反应时间和感知制动距离在驾驶员饮酒前后会发生明显变化。一驾驶员正常驾车和酒后驾车时,感知前方危险后汽车运动v-t图线分别如图甲、乙所示。求:
【1】正常驾驶时的感知制动距离s;
【2】酒后驾驶时的感知制动距离比正常驾驶时增加的距离Δs。
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