铁路在转弯处外轨略高于内轨的原因是( )①减轻轮缘对外轨的挤压②减轻轮缘与内轨的挤压 ③火车无论以多大速度转弯.内外轨都不受轮缘挤压④火车按规定的速度转弯.外轨就不受轮缘的挤压A．①③B．①④C．②③D．②④ 题目和参考答案——青夏教育精英家教网—

铁路在转弯处外轨略高于内轨的原因是( )
①减轻轮缘对外轨的挤压
②减轻轮缘与内轨的挤压
③火车无论以多大速度转弯，内外轨都不受轮缘挤压
④火车按规定的速度转弯，外轨就不受轮缘的挤压

A．①③

B．①④

C．②③

D．②④

试题分析：铁路在转弯处外轨略高于内轨这样火车在拐弯时，火车重力与轨道面支持力可以充当向心力，可以减小对外轨的挤压，①正确，②错误；若速度大于规定速度，重力和支持力的合力不够提供，此时外轨对火车有侧压力，轮缘挤压外轨．若速度小于规定速度，重力和支持力的合力提供偏大，此时内轨对火车有侧压力，轮缘挤压内轨．③错误；当火车以规定的速度通过此弯路时，火车重力与轨道面支持力的合力恰好提供向心力，对内外轨均无压力，④正确，
故选B
点评：解决本题的关键知道火车拐弯时对内外轨均无压力，此时靠重力和支持力的合力提供圆周运动的向心力．

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，则( )

A．内轨对内侧车轮轮缘有挤压；

B．外轨对外侧车轮轮缘有挤压；

C．这时铁轨对火车的支持力等于mg/cosθ；

D．这时铁轨对火车的支持力大于mg/cosθ.

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A．若连接体是轻质细绳时，小球到达P点的速度可以为零

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C．若连接体是轻质细绳时，小球在P点受到细绳的拉力一定为零

D．若连接体是轻质细杆时，若小球在P点受到细杆的作用力为拉力，在Q点受到细杆的作用力也为拉力

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应满足的条件是：

A．

B．

C．

D．

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①适当减小内外轨的高度差　 ②适当增加内外轨的高度差　
③适当减小弯道半径　 ④适当增大弯道半径

A．①③

B．①④

C．②③

D．②④

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