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4.如图所示,原来静止的圆形线圈通以逆时针方向电流I,在其直径AB上靠近B点放一根垂直于线圈平面的固定不动的通入电流为I的长直导线,电流方向如图所示,在磁场作用下圆线圈将(  )
A.向左平动B.向右平动
C.以直径AB为转轴转动D.静止不动

分析 根据右手螺旋定则得出直线电流周围的磁场方向,通过微元法,根据左手定则判断安培力的方向,

解答 解:根据右手螺旋定则知,直线电流在A点的磁场方向竖直向下,与A点电流方向平行,所以A点不受安培力.
取线圈上下位置一微元研究,上边微元电流方向水平向左,下边微元电流方向水平向右,直线电流在此处位置产生的磁场方向为斜向上,根据左手定则,上边微元受到的安培力垂直纸面向里,下边微元所受安培力垂直纸面向外,所以圆形线圈将以直径AB为轴转动.故C正确,ABD错误;
故选:C

点评 本题考查了右手螺旋定则和左手定则,通过微元法解决,判断导体的运动的规律常用的方法还有:等效法,特殊位置法,结论法.

练习册系列答案
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7.一个物体做直线运动,其图象如图所示,以下说法正确的是(  )
A.前5s内的位移达到最大值,其值为10.5m
B.0-2s内物体的加速度为1.5m/s2
C.4-6s内物体的速度一直在减小
D.0<t<2s和5s<t<6s内加速度方向与速度方向相同

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B. 后一半时间内通过的位移为

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关于重力、重心,下列说法正确的是( )

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9.据悉宜宾市新采购的一批公交车是采用“插电式混合动力”,有利于节能减排与城市环境保护,拥有较高的舒适度,深受市民喜爱.这款车在设计阶段要对其各项性能进行测试.该款公交车在某次性能测试中,如图甲显示的是牵引力传感器传回的实时数据随时间变化关系,但由于机械故障,速度传感器却只传回了第20s以后的数据,如图乙所示.已知公交车质量为4×103kg,若测试平台是水平的,且公交车是由静止开始作直线运动.假定公交车所受阻力恒定,求:

(1)0-6s内该公交车的加速度大小;
(2)第20s时该公交车的速度大小.

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科目:高中物理 来源: 题型:多选题

16.根据下面驾驶员安全行驶距离表格,得出的以下结论正确的是(  )
车速(km/h)反应距离(m)刹车距离(m)停车距离(m)
601522.537.5
A.驾驶员的反应时间为0.6 sB.汽车的刹车时间为2.5 s
C.汽车刹车的平均速度为$\frac{25}{3}$ m/sD.汽车刹车的加速度约为6 m/s2

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科目:高中物理 来源: 题型:实验题

13.(1)某研究小组同学为了测量某一电阻RX阻值,甲同学先用多用电表进行粗测.使用多用电表欧姆挡时,将选择开关调到欧姆挡“×10”档位并调零,测量时发现指针向右偏转角度太大,这时他应该:先将选择开关换成欧姆挡的“×1”档位,将红、黑表笔短接,再进行欧姆调零,使指针指在欧姆刻度的“0”处;再次测量电阻RX阻值时,指针在刻度盘上停留的位置如图1所示,则所测量的值为18Ω.

(2)为进一步精确测量该电阻,实验台上摆放有以下器材:
A.电流表(量程15mA,内阻约100Ω)
B.电流表(量程0.6A,内阻约0.5Ω)
C.电阻箱(最大电阻99.99Ω)
D.电阻箱(最大电阻999.9Ω)
E.电源(电动势3V,内阻0.8Ω)
F.单刀单掷开关2只
G.导线若干
乙同学设计的电路图如图2所示,现按照如下实验步骤完成实验:
①调节电阻箱,使电阻箱有合适的阻值R1,仅闭合S1,使电流表有较大的偏转且读数为I;
②调节电阻箱,保持开关S1闭合,开关S2闭合,再次调节电阻箱的阻值为R2,使电流表读数仍为I.
a.根据实验步骤和实验器材规格可知,电流表应选择A;(填器材前字母)
b.根据实验步骤可知,待测电阻Rx=R2-R1(用题目所给测量数据表示).
(3)利用以上实验电路,闭合S2调节电阻箱R,可测量出电流表的内阻RA,丙同学通过调节电阻箱R,读出多组R和I值,作出了$\frac{1}{I}$-R图象如图3所示.若图象中纵轴截距为1A-1,则电流表内阻RA=2Ω.

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科目:高中物理 来源: 题型:选择题

14.如图所示,匀强电场场强为1×103 N/C,ab=dc=4cm,bc=ad=3cm,则下述计算结果正确的是(  )
A.ab之间的电势差为4000 V
B.ac之间的电势差为50 V
C.将q=-5×10-3 C的点电荷沿矩形路径abcda移动一周,静电力做功为零
D.将q=-5×10-3 C的点电荷沿abc或adc从a移到c静电力做功都是-0.25 J

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