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12.下列现象中,与原子核内部变化有关的是(  )
A.粒子的散射实验B.光电效应现象
C.天然放射现象D.氢原子光谱的产生

分析 电子的跃迁能释放能量,从而发光;
光电效应是原子核外层电子脱离原子核的束缚而逸出;
天然放射现象是原子核内部自发的放射出α粒子或电子的现象;
α粒子散射现象是用α粒子打到金箔上,受到原子核的库伦斥力而发生偏折的现象.

解答 解:A、α粒子散射实验表明了原子内部有一个很小的核,并没有涉及到核内部的变化.故A错误.
B、光电效应是原子核外层电子脱离原子核的束缚而逸出,没有涉及到原子核的变化,故B错误.
C、天然放射现象是原子核内部自发的放射出α粒子或电子的现象,反应的过程中核内核子数,质子数,中子数发生变化,涉及到原子核内部的变化.故C正确.
D、原子光谱的产生,是由于电子的跃迁,而释放能量,从而发光,不涉及原子核内部变化.故D错误.
故选:C.

点评 本题考查这几种物理现象的本质,内容简单,只要加强记忆就能顺利解决,故应加强对基本知识的积累.

练习册系列答案
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科目:高中物理 来源: 题型:多选题

8.一个质量为m1的人造地球卫星在高空做匀速圆周运动,轨道半径为r,某时刻和一个质量为m2的太空碎片发生迎头正碰,碰后二者结合成一个整体,速度大小变为卫星原来速度的$\frac{1}{n}$,并开始沿椭圆轨道运动,轨道的远地点为碰撞时的点.若碰后卫星的内部装置仍能有效运转,当卫星与碎片的整体再次通过远地点时通过极短时间的遥控喷气可使整体仍在卫星碰前的轨道上做圆周运动,绕行方向与碰前相同.已知地球的半径为R,地球表面的重力加度大小为g,则下列说法正确的是(  )
A.卫星与碎片碰撞前的线速度大小为$\frac{{gR}^{2}}{r}$
B.卫星与碎片碰撞前运行的周期大小为$\frac{2πr}{R}\sqrt{\frac{r}{g}}$
C.喷气装置对卫星和碎片整体所做的功为$\frac{(n-1)({m}_{1}+{m}_{2}){gR}^{2}}{nr}$
D.喷气装置对卫星和碎片整体所做的功为$\frac{({n}^{2}-1)({m}_{1}+{m}_{2}){gR}^{2}}{{2n}^{2}r}$

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科目:高中物理 来源: 题型:选择题

3.如图所示,用力 F 把铁块压紧在竖直墙上不动,那么,当 F 增大时(设铁块对墙的压力为 N,物体受墙的摩擦力为 f ),下列说法正确的是(  )
A.N 增大,f 增大
B.N 变小,f 不变
C.N 增大,f 不变
D.关于 N 和 f 的变化,以上说法都不对

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科目:高中物理 来源: 题型:实验题

20.用电流表和电压表测定电池的电动势E和内阻r,所用电路如图(a)所示,一位同学测得的六组数据如下表所示.
组别123456
电流I/A0.120.200.310.320.500.57
电压U/V1.371.321.241.181.101.05
(1)试根据这些数据在图(b)中作出U-I图线.

(2)根据图线求出电池的电动势E=1.45 V,电池的内阻r=0.70Ω.
(3)某研究性学习小组利用如图甲所示电路测量电池组的电动势E和内阻r.根据实验数据绘出如图乙所示的R-$\frac{1}{I}$图线,其中R为电阻箱读数,I为电流表读数,由此可以得到E=2.9V,r=0.9Ω.

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科目:高中物理 来源: 题型:选择题

7.关于发电机和电动机下列说法正确的是(  )
A.电动机既可以把机械能转化为电能也可以把电能转化为机械能
B.发电机能把电能转化为机械能
C.电动机能把其它形式的能转化为电能
D.发电机能把其它形式的能转化为电能

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科目:高中物理 来源: 题型:选择题

17.如图所示,水平传送带以v=2m/s的速率匀速运行,上方料斗每秒将40kg的煤粉竖直放落到传送带上,然后一起随传送带匀速运动,如果要使传送带保持原来的速率匀速运行,则皮带机应增加的功率为(  )
A.80WB.160WC.400WD.800W

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科目:高中物理 来源: 题型:计算题

4.在如图所示的电路中,当开关S闭合后电路正常工作,电压表的读数U=3V,电流表的读数I=0.5A.求:
①电阻R;
②电阻R消耗的功率P;
③经过t=10s的时间,通过电阻R的电量q.

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科目:高中物理 来源: 题型:多选题

1.如图所示,理想变压器原、副线圈的匝数比为2:1,原线圈两端接有一正弦式交变电源,理想电流表A的示数为1A,负载电阻R的阻值为5Ω,下列判断正确的是(  )
A.副线圈中通过的电流为2AB.副线圈两端的电压为2.5V
C.原线圈两端电压的峰值为20VD.负载电阻R消耗的电功率为20W

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科目:高中物理 来源: 题型:选择题

2.在给自行车轮胎打气时.会发现胎内气体温度升高,这是因为(  )
A.胎内气体压强不断增大,而容积不变
B.轮胎从外界吸热
C.外界空气温度本来就高于胎内气体温度
D.打气时.外界不断对打气筒内的气体做功,使打气筒内的气体的温度升高,然后进入胎内,气体温度升高,

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