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7.如图甲为利用一端有定滑轮的长木板“验证动能定理”的实验装置,请结合以下实验步骤完成填空.

(1)将长木板放在水平桌面上,安装实验装置,并调节定滑轮的高度.用天平称出滑块和挡光条的总质量M,用游标卡尺测出挡光条的宽度L,如图乙所示,L为1.550cm.用米尺测量光电门1、2的距离为s.
(2)滑块通过细线连接轻质托盘(内放砝码),改变内放砝码的质量,给滑块一个初速度,使它从轨道左端向右运动,发现滑块通过光电门1的时间等于通过光电门2的时间.测出这时砝码和轻质托盘的总质量m0
(3)实验时,再用天平称量质量为m1的钩码放入托盘内开始实验,由数字计时器读出遮光条通过光电门1、2的时间t1、t2,在滑块从光电门1运动到光电门2的过程中,外力对滑块和挡光条做的总功W=m1gs(已知重力加速度为g).滑块和挡光条动能的增量△EK=$\frac{1}{2}$M($\frac{L}{{t}_{2}}$)2-$\frac{1}{2}$M($\frac{L}{{t}_{1}}$)2,若在实验误差允许的范围内两者相等,即可认为验证了动能定理.
(4)实验时为减少误差,使用的砝码和托盘的总质量m与滑块和挡光条的总质量M的数值关系应该满足m远小于M(填“远小于”、“远大于”或“近似等于”)

分析 掌握游标卡尺读数的方法,主尺读数加上游标读数,不需估读.
光电门测量瞬时速度是实验中常用的方法.由于光电门的宽度d很小,所以我们用很短时间内的平均速度代替瞬时速度.根据功能关系得重力做功的数值等于重力势能减小量.
实验满足砝码盘和砝码的总质量远小于小车的质量,砝码盘和砝码的重力等于小车所受的合外力.

解答 解:(1)游标卡尺的主尺读数为:1.5cm,游标尺上第6个刻度和主尺上某一刻度对齐,所以游标读数为10×0.05mm=0.50mm,
所以最终读数为:15mm+0.50mm=15.50mm=1.550cm.
(3)在滑块从光电门1运动到光电门2的过程中,系统势能的减少:△Ep=m1gs;
由于光电门的宽度d很小,所以我们用很短时间内的平均速度代替瞬时速度.
滑块通过光电门1速度为:v1=$\frac{L}{{t}_{1}}$,
滑块通过光电门2速度为:v2=$\frac{L}{{t}_{2}}$
系统的总动能分别为:Ek1=$\frac{1}{2}$M($\frac{L}{{t}_{1}}$)2和Ek2=$\frac{1}{2}$M($\frac{L}{{t}_{2}}$)2
因此动能的增量为:△Ek=$\frac{1}{2}$M($\frac{L}{{t}_{2}}$)2-$\frac{1}{2}$M($\frac{L}{{t}_{1}}$)2
(4)以整体为研究对象有:mg=(m+M)a
解得:a=$\frac{mg}{M+m}$,
以M为研究对象有绳子的拉力为:F=Ma=$\frac{Mmg}{M+m}$,
显然要有:F=mg必有m+M=M,故有M>>m,即只有M>>m时才可以认为绳对小车的拉力大小等于盘和盘中砝码的重力.
故答案为:(1)1.550;(3)m1gs,$\frac{1}{2}$M($\frac{L}{{t}_{2}}$)2-$\frac{1}{2}$M($\frac{L}{{t}_{1}}$)2;(4)远小于

点评 对常见的几种测量长度工具要熟悉运用,并能正确读数;光电门测量瞬时速度是实验中常用的方法.由于光电门的宽度L很小,所以我们用很短时间内的平均速度代替瞬时速度.

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D.当A轮与D轮组合时,两轮的角速度之比ωA:ωD=4:1

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19.如图1所示,一端带有定滑轮的长木板上固定有甲、乙两个光电门,与之相连的计时器可以显示带有遮光片的小车在其间的运动时间,与跨过定滑轮的轻质细绳相连的轻质测力计能显示挂钩处所受的拉力,不计空气阻力及一切摩擦.
(1)在探究“合外力一定时,加速度与质量的关系”时,要使测力计的示数等于小车所受合外力,操作中必
须满足小车与滑轮间的细绳与长木板平行;要使小车所受合外力一定,操作中必须满足沙和沙桶的总质量远小于小车的质量.
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(2)如图2所示,抬高长木板的左端,使小车从靠近光电门乙处由静止开始运动,读出测力计的示数F和小车在两光电门之间的运动时间t0,改变木板倾角,测得多组数据,得到的F-$\frac{1}{{t}^{2}}$ 图象如图3所示.实验中测得两光电门的距离L=0.80m,砂和砂桶的总质量m1=0.34kg,重力加速度g取9.8m/s2,则图线的斜率为0.54kg•m(结果保留两位有效数字);若小车与长木板间的摩擦不能忽略,测得的图线斜率将不变 (填“变大”、“变小”或“不变”).

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16.如图所示为“探究加速度与质量、力的关系”的实验装置.为了平衡小车与木板间的摩擦力,应适当抬高木板右端(填“左”或“右”);在此实验中,要求钩码的质量远小于(填“远大于”或“远小于”)小车的质量.

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