分析 (1)当牵引力等于阻力时,汽车的速度最大,由功率公式可求得最大行驶速度;
(2)由牛顿第二定律可求得匀速运动时的牵引力,匀加速启动阶段结束时功率达额定功率,由功率公式可求得匀加速结束时的速度,判断速度为5m/s时仍为匀加速过程,则由功率公式可求得牵引力的瞬时功率;
(3)由功率公式可求得速度为32m/s时的牵引力,由牛顿第二定律可求得汽车的加速度.
解答 解:(1)汽车的最大行驶速度vm=$\frac{{P}_{m}}{f}=\frac{80000}{0.1×2000×10}$=40m/s
(2)设汽车匀加速启动阶段结束时的速度为v1,
由F-f=ma,得F=4×103N
由Pm=Fv1,得v1=$\frac{80000}{4000}$=20m/s
匀加速启动的最后速度为20m/s.
所以当速度为5m/s时,处于匀加速阶段,
牵引力的瞬时功率为:P=Fv=20kW
(3)当速度为32m/s时,处于恒定功率启动阶段,设牵引力为F′,加速度为a′
由F′=$\frac{{P}_{m}}{v}=\frac{80000}{32}$=2.5×103N
由F′-f=ma,得a′=0.25m/s2
答:(1)汽车的最大行驶速度为40m/s;
(2)当速度为5m/s时,汽车牵引力的瞬时功率为20kW;
(3)当汽车的速度为32m/s时的加速度为0.25m/s2.
点评 本题考查了汽车启动的匀加速启动方式,注意汽车应经过匀加速、变加速后最后再达到最大速度;并注意动能定理及牛顿第二定律在启动中的应用.
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| A. | 飞船在Ⅱ轨道上由A点运动到B点的过程中,动能增大 | |
| B. | 飞船在轨道Ⅰ上经过A点比在轨道Ⅱ上经过A点加速度小 | |
| C. | 飞船在轨道Ⅲ上经过B点比在轨道Ⅱ上经过B点速度小 | |
| D. | 飞船在轨道Ⅰ绕月球运动一周所需的时间为2π$\sqrt{\frac{64R}{{g}_{0}}}$ |
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| A. | 电场强度E:E=$\frac{F}{q}$ | B. | 电流I:I=$\frac{Q}{t}$ | C. | 电动势E:E=$\frac{W}{q}$ | D. | 加速度a:a=$\frac{F}{m}$ |
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| A. | L1上的电压为L2上电压的2倍 | B. | L1消耗的电功率为0.75 W | ||
| C. | L2的电阻为12Ω | D. | L1、L2消耗的电功率的比值小于4:1 |
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| A. | 路端电压U大于IR | |
| B. | 电动机提升重物做功的功率为P=UI-I2R | |
| C. | 电源的总功率为P总=$\frac{{E}^{2}}{R+r}$ | |
| D. | 电源的效率为η=$\frac{R}{R+r}$×100% |
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