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9.物体A的加速度为3m/s2,物体B的加速度为-5m/s2,下列说法中正确的是(  )
A.物体A的加速度比B的加速度大B.物体A的速度一定在增大
C.物体A的速度可能在减小D.物体B的速度一定在减小

分析 加速度等于单位时间内的速度变化量,反映速度变化快慢的物理量,当加速度的方向与速度方向相同,物体做加速运动,当加速度方向与速度方向相反,物体做减速运动.

解答 解:A、加速度的正负表示方向,可知物体B的加速度比物体A的加速度大,故A错误.
B、由于不知道初速度的方向,故无法确定物体A的速度变化情况,故B错误;
C、若A的初速度为负值,则初速度与加速度方向相反,故A的速度可能减小,故C正确;
D、物体B的加速度方向可能与速度方向相同,可能与速度方向相反,可知B的速度可能增加,可能减小.故D错误.
故选:C.

点评 解决本题的关键知道加速度的物理意义,掌握判断物体做加速运动还是减速运动的方法,关键看加速度方向与速度方向的关系.

练习册系列答案
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科目:高中物理 来源: 题型:解答题

19.如图所示,足够长的光滑平行金属导轨cd和ef水平放置,在其左端连接倾角为θ=37°的光滑金属导轨ge、hc,导轨间距均为L=1m,在水平导轨和倾斜导轨上,各放一根与导轨垂直的金属杆,金属杆与导轨接触良好.金属杆a、b质量均为m=0.1kg,电阻Ra=2Ω、Rb=3Ω,其余电阻不计.在水平导轨和斜面导轨区域分别有竖直向上和竖直向下的匀强磁场,磁感应强度均为B=0.5T.已知从t=0时刻起,杆a在外力F1作用下由静止开始水平向右运动,杆b在水平向右的外力F2作用下始终保持静止状态,且F2=0.75+0.2t (N).sin 37°=0.6,重力加速度g取10m/s2

(1)通过计算判断杆a的运动情况;
(2)求从t=0时刻起的1s内,通过杆b的电荷量;
(3)若t=0时刻起的2s内,作用在杆a上的外力F1做功为13.2J,则这段时间内杆b上产生的热量为多少?

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科目:高中物理 来源: 题型:选择题

20.汽车的额定功率为90kW,当汽车受到水平路面的阻力为f时,汽车行驶的最大速度为v.则(  )
A.如果汽车受到水平路面的阻力变为2f,汽车行驶的最大速度为$\frac{v}{2}$
B.如果汽车受到水平路面的阻力变为$\frac{f}{2}$,汽车行驶的最大速度为$\frac{v}{2}$
C.如果汽车的额定功率变为45kW,汽车受到的阻力变为$\frac{f}{2}$,则汽车行驶的最大速度为$\frac{v}{2}$
D.如果汽车做匀速直线运动,汽车发动机的输出功率一定是90kW

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科目:高中物理 来源: 题型:选择题

17.下列说法正确的是(  )
A.摩擦力总是阻碍物体的运动
B.用一根细竹竿拨动水中的木头,木头受到竿的推力是由于木头发生形变而产生的
C.存在弹力的接触面间一定存在摩擦力
D.物体的重心可以在物体之外

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科目:高中物理 来源: 题型:选择题

4.初速度为零的匀加速直线运动中,第1s内、第2s内、第3s内通过平均速度之比为(  )
A.1:2:3B.12:22:32C.1:3:5D.1:$\sqrt{2}$:$\sqrt{3}$

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科目:高中物理 来源: 题型:多选题

14.一带电粒子在电场中仅在电场力作用下,从A点运动到B点,速度随时间变化的图象如图所示,tA、tB分别是带电粒子到达A、B两点对应的时刻,则下列说法中正确的是(  )
A.A处的场强一定大于B处的场强
B.A处的电势一定高于B处的电势
C.电荷在A处的电势能一定大于在B处的电势能
D.电荷在A到B的过程中,电场力一定对电荷做正功

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科目:高中物理 来源: 题型:选择题

1.同学们通过实验探究,得到了在发生弹性形变时,弹簧的弹力与弹簧伸长量的关系.下列说法中能反映正确的探究结果的是(  )
A.弹簧的弹力跟弹簧的伸长量无关
B.弹簧的弹力跟弹簧的伸长量成反比
C.弹簧的弹力跟弹簧的伸长量的平方成正比
D.弹簧的弹力跟弹簧的伸长量成正比

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科目:高中物理 来源: 题型:计算题

18.如图所示,两根劲度系数分别为k1、k2的轻弹簧竖直悬挂,弹簧下端用光滑轻绳相连接,并有一轻光滑滑轮放在软绳上,当滑轮下挂一重力为G的物体稳定后,求:
(1)两根弹簧的形变量各为多少?
(2)滑轮下降的距离△x为多少?
(3)若把该装置等效成一根弹簧悬挂重物,其等效弹簧的劲度系数k为多少?

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科目:高中物理 来源: 题型:选择题

19.从高为5m处以某一初速度竖直向下抛出一个小皮球,在与地面相碰后弹起,上升到高为6m处被接住,则这一段过程中(  )
A.小球的位移为11 m,方向竖直向下,路程为11 m
B.小球的位移为6 m,方向竖直向上,路程为11 m
C.小球的位移为1 m,方向竖直向上,路程为11 m
D.小球的位移为5 m,方向竖直向下,路程为6 m

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