0  443337  443345  443351  443355  443361  443363  443367  443373  443375  443381  443387  443391  443393  443397  443403  443405  443411  443415  443417  443421  443423  443427  443429  443431  443432  443433  443435  443436  443437  443439  443441  443445  443447  443451  443453  443457  443463  443465  443471  443475  443477  443481  443487  443493  443495  443501  443505  443507  443513  443517  443523  443531  447090 

6.关于西南区的东部三省一市和广西交通运输网的叙述,正确的是 

A.以铁路为骨干,以水运为基础  B.以铁路为骨干,公路为基础 

C.以公路为骨干,以铁路为基础  D.以水运为骨干,以铁路为基础

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5.早在2000年前,我国创造的管道运输 

A.用钢管输送  B.用竹管输送  C.输送天然气  D.输送石油 

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4.对下面四图的叙述正确的是

A.图中A的铁路线穿越7个省级区划单位  B.图中B铁路线穿越百色革命根据地 

C.图中C铁路线跨越地势一、二级阶梯   D.图中D铁路穿越省级行政单位最多 

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下表显示了我国陆路交通的部分数据,据此回答1-3题

 
1980年
2002年
铁路营运里程(万千米)
5.33
7.19
铁路客运量(亿人)
9.22
10.56
铁路旅客周转量(亿人·千米)
1383
4969
公路营运里程(万千米)
88.33
176.52
公路客动量(亿人)
22.28
111.63
公路旅客周转量(亿人·千米)
730
7806

   注:运距=旅客周转量/客运量

1.2002年我国铁路客运与公路客运相比较

    A.铁路客运的平均运距与公路相当     B.公路在短途客运方面占有显著优势

    C.铁路短途旅客周转量与公路相当     D.铁路客运的平均运距相当于公路的3倍

2.1980-2002年间,我国铁路交通

    A.在客运中的比重稳步提高         

    B.单位营运里程的客运量呈下降趋势

    C.与公路交通相比,客运的平均运距增长较慢

    D.与公路交通相比,旅客周转量增长较快

3.我国的交通运输业发展迅速,近年来

    A.青藏铁路已全线贯通              B.沿海货运港口均已改造为集装箱码头

    C.公路的通过能力有了较大提高       D.除西藏外,全国省级行政中心均建有航空港

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干线名称
跨越的
省市区
  经过的城市
经过的地形区
  重要意义
 
 
京沪线
京-津-冀-鲁-苏-皖-沪
北京-天津-德州-济南-徐州-蚌埠-南京-镇江-常州-无锡-苏州-上海
华北平原-江淮平原-长江三角洲
沟通了华北与华东,是东部沿海的交通大动脉
 
 
 

 
京九线
京-津-冀-鲁-豫-皖-鄂-赣-粤-港
北京-霸州-衡水-商丘-潢川-麻城-九江-南昌-赣州-龙川-深圳-九龙
华北平原-江淮平原-鄱阳湖平原-江南丘陵-珠江三角洲
缓解京广线、京沪线的运输压力,加速老区脱贫致富,维护港
澳的稳定繁荣

 
京广线
京-冀-豫-鄂-湘-粤
北京-石家庄-邯郸-新乡-郑州-武汉-长沙-株洲-衡阳-韶关-广州
华北平原-洞庭湖平原-江南丘陵-南岭-珠江三角洲
沟通了华北、华中与华南,我国铁路网的中轴,运量最大的南
北大动脉
 
 
焦柳线
豫-鄂-湘-桂
焦作-洛阳-襄樊-枝城-怀化-柳州
豫西山地-江汉平原-湘西山地-两广丘陵
改善铁路布局,提高晋煤南运能力,分流京广线运量
宝成-成昆线
陕-甘-川-滇
宝鸡-成都-攀枝花-昆明
秦巴山地-成都平原-云贵高原
促进西南地区经济建设,加强民族团结
 
京包-包兰线
京-冀-晋-内蒙古-宁-

北京-大同-集宁-呼和浩特-包头-银川-中卫-兰州
冀北山地-内蒙古高原-河套平原-宁夏平原
促进华北与西北联系,分担陇海线运量,建设民族地区,巩固边防
 

 
 

陇海-兰新线
苏-皖-豫-陕-甘-新
连云港-徐州-商丘-开封-郑州-洛阳-西安-宝鸡-兰州
-乌鲁木齐-阿拉山口
黄淮平原-黄土高原-河西走廊-吐鲁番盆地-准噶尔盆地
沟通东部和西北,促进西北发展,巩固边防,横贯亚欧的第二条大陆桥,加速沿线工业的发展
沪杭-浙赣-湘黔-贵昆线
沪-浙-赣-湘-黔-滇
上海-杭州-鹰潭-萍乡-株洲-怀化-贵阳-六盘水-昆明
长江三角洲-江南丘陵-云贵高原
横贯江南的东西干线,加强华东、中南、西南的联系,与长江
航线相辅相成

范例分析

[例题1]读世界主要航海线与海港图,回答下列问题:

(1)世界主要航海线:

  A.西欧各港口到_______洲东岸各港口。

  B.西欧各港口经_____海峡、____海、____运河刘西亚、南亚、东亚各港口。

  C.西欧各港口经非洲________到亚洲各港J口。

  D.北美洲东岸各港口经_____运河到北美西海岸各港口,特大船只须绕道南美南端的_____海峡。

  E.西欧和北美洲东岸各港到______。东岸各港口。

  (2)根据图中数字填写各港口名称:①英国除伦敦外的第二大港②法国地中海沿岸重要港口_____;③世界第一大港______;④_____;⑤_____;⑥日本东京附近大港_____;⑦_____;⑧____;⑨_____;⑩____;⑩____。

   解析:本题的关键是准确判断①-④海港位于哪一个国家。①位于英国,②位于法国地中海沿岸,③位于荷兰,④位于印度,⑤位于新加坡,⑥位于日本,⑦位于美国西海岸,⑧位于美国东海岸,⑨位于澳大利亚东海岸,⑩位于巴西,11位于南非。

  答案:(1)北美  直布罗陀  地中  苏伊士  好望角  巴拿马  麦哲伦南美  (2)①利物浦  ②马赛  ③鹿特丹  ④孟买 ⑤新加坡  ⑥横滨  ⑦圣弗朗西斯科  ⑧纽约  ⑨悉尼  ⑩里约热内卢  ⑩开普敦

[例题2] 上海港的区位特点是 

  A.位于东海之滨的长江三角洲上

  B.该地区坡度极缓,水流分叉多,流量分散,利于通航

  C.经济腹地是我国最发达的地区

  D.以上海市为依托,对港口建设和发展具有重要作用

   解析:区位特点是:(1)上海港是长江三角洲上的一个河口港,可以兼作海港和河港,主要港区沿黄浦江分布。该地区坡度极缓,水流分又多,流量分散,来自河流上、中游的泥沙容易淤塞航道,不利于航行。为了维持航道有足够水深,经常采用挖泥船作业,以保证航道畅通。 (2)经济腹地是我国最发达的地区。包括川、渝、鄂、湘、赣、皖、苏、沪等省、市。  (3)以上海市为依托.对港口建设和发展具有重要作用。上海市是我国最大的综合性工业城市和外贸基地,人、财、物的优势对港口的建设和发展具有重要作用。

   答案:ACD

[例题3]在以放射式道路交通为主的城市中心区外围建环行道路的目的在于  

A.缓解过境交通对市中心区的压力

B.扩大市中心区的交通容量

C.缩短对角交通的直线距离

D.方便各个方向之间的横向联系

解析:单纯的放射状线路各条道路均经过市中心,可以缩短城市对角交通的直线距离,但人流和车流不能及时疏散,势必造成城市中心的拥堵,修建环行道路,可以避免过境交通经过市中心,缓解对中心区的压力,同时也方便了各个方向之间的横向联系。

答案:AD

[例题4]下图是我国江西省轮廓图,据图回答:

(1)图中省会城市A是__________,铁路干线B是__________,C是__________

(2)图中斜线所示地是我国著名的_____________革命根据地,该根据地的另一部分位于___________省内。

(3)C铁路在修筑时,从降低筑路费用考虑,设计路线是图中的虚线D,但后来却不惜增加投资,向左拐了一个弯:拐弯的主要目的何在?_________________。从影响交通运输线路区位选择的因素看,这属于_____________因素产生的作用。

解析:本题以中国地理分布知识入手,旨在考查对影响铁路等交通运输线区位主要因素的理解。读图可知,铁路C即是20世纪90年代修建的京九铁路。影响京九铁路区位的主要因素之一是促进沿线经济发展,带动革命老区铁路脱贫致富的需要。井冈山地区农副产品、旅游资源丰富,京九铁路此段的拐弯靠近,更有利于资源开发和对外交流。这也正是经济社会因素已成为影响铁路区位的决定性因素的反映。

答案: (1)南昌  浙赣线  京九线  (2)井冈山  湖南  (3)带动井冈山革命根据地的经济发展  经济社会

专题训练

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  (1)交通运输线是交通运输发生的最基本条件,不同的交通运输线,有不同的区位因素。影响铁路区位的决定性因素是国民经济的发展、人口和城市的分布、科学技术的进步等,如南昆铁路。在具体选择线路的走向时,经济因素仍然起主导作用。一般而言交通量最大,线路最短,经济效益最好。自然因素对交通运输方式的选择、建设投资,以及建成后的运输成本和运营费用支出,仍有不可忽视的影响。

  (2)交通运输网中的点是客货流的集散地,是完成交通运输过程的重要环节。建设港口时,要考虑其航行、停泊、筑港等自然条件,以及腹地、城市等社会经济条件,如上海港。航空港和车站的区位也要受到自然、社会等因素的综合影响。航空港的机场占地面积很大,对自然条件要求比较严格(地形、地质、气候、鸟类等),航空港与城市的距离取决于城市用地、交通联系、环境等综合因素;公路汽车、长途客运站的区位,要能最大限度地方便旅客,要与市内干道系统和其他交通方式有方便、直接的联系。可以在市中心边缘设站。在大城 市中,可以在市中心边缘不同方向设置两个以上的长途客运站。

  (3)交通枢纽是若干条交通干线在重要的客货流集散地衔接,形成各种交通运输设施的综合体,是交通运输网的中枢点。分单一交通枢纽和综合交通枢纽两种类型。交通枢纽的区位选择,主要受自然条件、技术条件、经济因素和城市建设等条件和因素的长期影响。对枢纽影响最大的自然条件是地理位置和地形;科技的不断进步为克服不利的自然条件,利用有利条件提供了可能性,尤其表现在水利枢纽方面;经济因素是枢纽形成和发展的最直接因素,因为在国家和区际主要联系方向上会形成强大的客流与货流,如我国的主要交通枢纽均分布在南北和东西向的交通干线上;交通枢纽一般与城市共生,城市是区域内政治、经济等的中心,枢纽设置在城市中的位置,会影响城市的对外交通,工商活动,以及城市人民的生活。因此交通枢纽的布局应与城市布局密切配合。

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  方  式
   优  点
   缺  点
 
铁路运输
当代最重要的运输方式之一。运量大,速度快,运费较低,受自然因素影响小,连续性好
修筑铁路造价高,消耗金属材料多,占地面积广,短途运输成本高
 
公路运输
发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活,周转速度快,装卸方便,对各种自然条件适应性强
运量小,耗能多,成本高,运费较贵
 
水路运输
历史最悠久的运输方式。运量大,投资少,成本低
速度慢,灵活性和连续性差,受航道水文状况和气象等自然条件影响大
 
航空运输
飞行速度快,运输效率高,是最快捷的现代化运输方式
运量小,能耗大,运费高,且设备投资大,技术要求严格
 
 
管道运输
运具与线路合二为一的新型运输方式。用管道运输货物(主要是原油和成品油、天然气、煤浆以及其他矿浆),气体不挥发,液体不外流,损耗小,连续性强,平稳安全,管理方便,而且可以昼夜不停地运输,运量很大
要铺设专门管道,设备投资大,灵活性差

说明:(1)在交通运输生产布局中,无论是交通运输线网的布局,还是运输任务在各种交通运输方式间的合理分配,都必须全面考察各种交通运输方式的技术经济特点及其功能。

国民经济对交通运输的要求是综合的、全面的。首先,要求运载量大、成本低、投资少,以便节省用于运输方面的开支;其次,要求货物到达快,以便缩短运输时间,加速流动资金周转;再次,要求尽可能保证持续不断地、安全地运输。不同运输方式对上述经济指标的满足程度不同。

下表是各种运输方式技术经济特征的比较(按数序由小到大,表示优劣的大体次序)。

运输方式
  基建投资
 
运载量
 
 运价
 
 速度
 
连续性
 
灵活性
劳  动
 线路
 运具
生产率
 铁路
 河运
 海运
 公路
 航空
   5
  3
  1
  4
  2
   1
  3
  2
  4
  5
   2
  3
  1
  4
  5
   3
  2
  1
  4
  5
   3
  5
  4
  2
  1
   1
  5
  4
  2
  3
   3
  4
  5
  1
  2
   3
  2
  1
  5
  4

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19.读下面两幅图,并回答有关问题。

(1)我国西部地区包括10个省级行政单位,其中面积最大省(区)是     ,人口最多的省(区)是       ,少数民族最多的省(区)是      

(2)中西部地区与东部地区经济发展差距较大的原因

                                 

                                 

                                  

(3)西部大开发的优势是                      

(4)写出字母所示的矿产地或水电站名称

  C      D      E      F      G       H     

(5)加快西部开发的重点之一是加快交通基础设施建设,请在乙图中铁路线上分别用“☆”和“△”标出我国能通达大西洋的铁路和最近通车的铁路。

(6)为加快经济发展,充分利用本地资源,新疆提出重点发展一“白”一“黑”的战略,其中“白”是         ,其发展的有利条件是        

(7)针对西部地区的自然生态环境状况,在实施西部开发战略时应注意的问题是    

                                 

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18.北京申办2008年奥运会成功,是每个中国人关心的一件盛事。请回答有关问题:

(l)试从自然、经济、文化、政治等方面分析北京申奥成功的原因。

                                       

(2)除了体育和文化外,环境保护已成为奥林匹克运动的第三内涵,试分析北京在筹办奥运的过程中,有哪些不利的环境因素?

                                       

(3)治理北京的大气污染迫在眉睫,北京大气污染物来源主要有哪些方面?应采取哪些治理措施?

                                       

(4)公众参与是实现“绿色奥运”理念的根本保证。假如你是一个北京市民,通过哪些行为来为绿色奥运做贡献?

                                       

(5)从城市建设和经济发展的角度,分析北京举办奥运会的好处?

                                       

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17.表4是我国四个地区的气候资源与种植制度的比较,根据表中内容,回答下列问题。

表4

地区
无霜期(天)
积温(℃)
降水(mm)
种植制度
→  隔年
- 年内复种
东北平原
140-170
1300-3700
500-800
春麦→玉米→
大豆轮作
一年一熟
西北地区
100-220
2000-4500
250-600
春麦→冬麦→
谷轮作
一年一熟
黄淮海平原
177-220
3400-4700
500-950
麦-麦-豆种
一年两熟
长江中下游 地区
210-280
4500-5600
800-1600
绿肥-稻-稻
油菜-稻-稻
麦-稻-稻
一年三熟

(1)东北平原与西北地区的纬度相当,但积温和无霜期相差很大,西北地区有些地方,无霜期低于140天的主要原因是    ;有些地方积温大于3700℃的主要原因是       

(2)东北平原只能种春麦,而西北地区春麦和冬麦都可种植,其可种植冬麦的主要原因是                

(3)黄淮海平原与长江中下游平原相比;降水较   ;积温较   。故黄淮海平原地区的土壤容易产生             

(4)长江中下游平原,绿肥一稻一稻种植模式的绿肥可以增加土壤的    

(5)现代农业生产中,加大科技投入,成为提高农业产出的重要手段,黄淮海平原地区可采取的措施有           

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